中国北斗卫星什么时候才可以民用?

北斗卫星导航系统的民用早就开始了，国内有北斗导航民用服务资质的企业已达上百家，相关产品也越来越多。导航定位产品现在很多，大量车、船装有北斗导航定位系统。例如中国航天科工三院自主研发的北斗车联网终端及平台系统到目前已为中国22个省市超过35万辆“两客一危”（指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，运输里程超过800公里）、货运车辆提供服务。

北斗在渔船上的推广力度现在看来更大。2006年，农业部开始在南沙进行基于北斗的渔船船位监控管理系统试点建设。2013年底，官方就说在5万多条渔船装上了北斗终端，现在的数量只会更多。例如在2016年8月，海南省就为11个市县近海8000艘渔船发放了近海渔船北斗救助终端。

民用航空应用方面，10月14日在山东东营胜利机场，北斗卫星导航系统首次在中国完全自主设计并制造的支线客机——ARJ21-700飞机103架机上进行了测试试飞，试验取得圆满成功。这次试飞实现四个了“国产化”的结合，就是将国产卫星导航系统、国产卫星导航地基增强系统、国产机载导航系统结合到国产民用飞机的平台上，为后续北斗卫星导航系统的国际民航标准化、应用推广、测试认证获取了大量的实验数据。

救援方面，2008年的汶川地震时就做到了。那时北斗还是一代系统，但它的定位和短信能力充分发挥了作用，成为了救援指挥部队和前线救援人员最得力的通信助手，最大限度地保证了“72小时黄金抢救时间”的有效利用，彰显了北斗服务民生的技术优势。

通信方面，国内在民用这块使用北斗系列的设备主要有两种——北斗手机以及其他北斗带有短报文芯片的通讯终端，例如北斗青葱、北斗盒子、北斗海聊等等。