等了这么久, 第十代雅阁结果因为它变成了大号思域

早在今年的7月14日，第十代雅阁就在美国车城底特律发布了，而最近段时间本田也将国产化的全新雅阁的申报计划公布出来，其申报的车型图片相比已经发布的海外版车型，国产版新雅阁基本保留原有的设计，但国产化后的动力搭配将会成为该车最大的遗憾。

全新的本田雅阁延续了全新思域的设计元素，新车的前大灯组采用LED光源，前进气格栅与头灯成一体式设计，加入了镀铬装饰，同时雾灯形状也进行了调整。

从车侧身看，全新雅阁加入了更多流畅的线条设计，车尾采用了偏向溜背式设计，尾灯同样采用LED光源，双边排气配上小鸭尾的设计，使新车看上去更加运动。

在内饰上，新一代本田雅阁的内饰采用了最新式设计，内饰整体设计更加简洁化，采用全新的T字型中控台，配以木纹及镀铬装饰，摒弃了现款车型的双屏幕设计，采用了一块悬浮式大尺寸触控屏，并支持CarPlay与Android Auto进行互联。

第十代雅阁的最大亮点应该是动力方面了，本田给高动力版的雅阁配上了与Type R同源的2.0T发动机，就是那台秒天秒地的纽北全球最快前驱车——Type R (FK8)，这台2.0T在美版雅阁上被调到了最大功率255马力，最大扭矩370Nm，匹配的是本田自己研制的10速自动变速箱以及6速手动变速箱，看见这2.0T的动力匹配是不是很惊艳很心动，但是不好意思，2.0T车型将不会国产化。

国产化的新雅阁全系将会搭载1.5T发动机，其中中低配车型最大功率177马力（与思域1.5T相同），峰值扭矩或为220Nm，高配车型最大功率为194马力（与海外版雅阁1.5T相同），峰值扭矩参照车尾的“260TURBO”标识及海外车型参数，为260Nm，传动系统将匹配CVT无级变速箱，是不是很失望，如果全新雅阁真如申报的一样只有1.5T车型的话，那就真成为名副其实的“大号思域”了。