深度试驾比亚迪宋MAX: 舒适有余、7座MPV

这是伙计2018年的第一篇车评！欢迎大家来年继续关注【伙计谈车】！

翻看今年11月的MPV销量榜单，8-10万元的MPV市场，依然是宝骏730一家独大。但紧随其后的，是一款刚刚上市的新车——比亚迪宋MAX。虽然离宝骏730依然有两万辆的距离，但以市场后入者而言，真心是个了不起的成绩。

那么，宋MAX的实力到底如何？伙计最近拿到了一台试驾车，具体车型是售价为11.99万元的1.5T 自动智联尊贵型，也就是顶配。接下来，伙计会通过空间实用性、动力匹配、操控表现、车内配置等多方面，详细分析一下这款最近颇火的7座MPV。

乘坐空间

与很多同级MPV不同，宋MAX采用2+3+2的7座布局，而非2+2+3。其实从尺寸上讲，2+3+2会更加实用，因为第三排的横向空间基本都不能满足三人同乘。

但2+3+2的劣势之一，在于座椅的布局相对没那么灵活，靠背可调节的范围尤其小。宋MAX也是如此，不能给人提供更加平躺的坐姿。

伙计身高176cm

当然，宋MAX的中排座椅依然可以进行大范围的前后调节。在调整好前排座椅的位置后，当中排座椅处于最靠后的位置时，身高176cm的伙计依然能获得一定余量的腿部空间。

2+3+2还有一个劣势，就是不能通过中间过道进入第三排，必须先扳动座椅。而且进入的开口大小有限，成年人进出还是有一定难度的。

进入第三排后就会发现，当中排处于最靠后的位置时，第三排空间难以满足170cm以上身高的成年人乘坐，膝盖会直接顶到中排靠背。头部空间也不大，头发差一点点就碰到车顶了。所以，第三排只能供身材比较矮小的乘客乘坐，最好还要把中排位置稍稍调前。

乘坐舒适性

这很奔驰

得益于可以电动调节角度的座垫，尽管前排座垫对于腿长的人而言还是偏短，开车时的大腿支撑性还是不错的。此外，靠背造型也能对腰部和肩部提供足够的支撑。

头枕尤其舒服，很厚实而且压上去有种气垫感，值得给个好评。

方向盘最前和最后的位置如图所示

但是需要批评的是，尽管宋MAX表面上全系标配四向调节的方向盘，实际上可调节的范围非常小，基本上可以看作只能上下调节，不支持相对靠后、舒展的坐姿，否则双手就扶不到方向盘了。

前面提到，中排座椅可以小范围地调节靠背角度，靠背支撑是ok的。只是座垫角度比较平而且长度不太够，所以对大腿的支撑力有限，舒适度不如同级其他2+2+3的MPV。

得益于全平地台，尽管中排靠背其实只是个硬邦邦的扶手，起码腿部可以自由放。

第三排座椅不用多说，看到这低矮短小的座椅，大家都知道坐起来是什么感觉了。不过好在填充物不算硬，虽然各向支撑都很一般，短途坐起来不会让乘客有什么怨言。

载物空间

在满载情况下，宋MAX的后备厢深度还算可以的，放两个登机箱或者并排放一些背包都没什么问题。

由于备胎放在地台下方，掀开后备厢表面的盖板，还可以发现下面设置的暗格。除了摆放一些常用的随车工具外，还可以存放一些个人用品。

把第三排座椅放倒后，后备厢深度立刻有了大幅提升，而且地台平整，放一些大箱子没什么问题。

宋MAX的中排座椅也支持比例放倒，而且座椅在放倒过程中会主动下沉，能和第三排、后备厢地台平齐。这样以来，能获得一个纵深超过2米的超大载物平台，非常实用。

以宋MAX紧凑级别的尺寸来讲，这样的后备厢空间表现已经挺好的了。毕竟这种紧凑型大小的7座MPV，需要照顾到车内乘坐空间，后备厢容量必然会有一定的牺牲。而且，2+3+2布局能让载物平台最大限度地平整化。而同级2+2+3的竞品，中排座椅基本上都不能放倒，第三排座椅放倒后也不平整，实用性上也就稍逊一筹。

动力系统

宋MAX全系搭载一台1.5T直喷发动机。从账面上看，154匹的最大马力好像不怎么出彩，但1750-3500rpm就能发挥出240牛·米的最大扭矩，非常优秀。变速箱方面，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。

这台试驾车搭载的就是双离合变速箱。一上手就知道，这台变速箱跟很多其他自主品牌变速箱一样，标定都偏向于平顺性。日常代步驾驶的时候，升降挡动作都比较柔和，基本不会感觉到顿挫。伙计在试驾的几天内，唯一一次感受到比较剧烈的顿挫，是在收油减速的情况下。由于变速箱刚好要升挡，转速就比较难匹配，于是就产生顿挫。不过，伙计没有遇到第二次同样的情况。另外，这台变速箱的NVH也做得不错，如果不是在一个很安静的环境下全神贯注地听，基本不会在换挡的时候留意到齿轮啮合声。

当然，平顺的代价是牺牲速度换来的，这台变速箱换挡速度、降挡响应的比较慢。在日常行驶时，即使使用S挡，地板油kick-down下去，动力大概需要两秒时间才能真正传到车轮上。不过对比起大众双离合早期盲目追求速度导致各种顿挫的标定来讲，这种调校明显更容易让普通消费者接受。

起步初段，宋MAX发动机的低扭不太足，ECU会自动补油到1200-1500rpm之间实现蠕行，给人有点肉的感觉。但如果大脚油门下去，突破2000rpm涡轮全力工作区间后，甚至会出现比较明显的扭矩转向迹象。所以，宋MAX的1.5T发动机还是有着比较传统的涡轮增压发动机特点（动力会有明显的分界点）。

只要让涡轮发力，宋MAX的动力表现是肯定令人满意的。但在高速上，宋MAX的动力在一定程度上受到变速箱的“封印”。无论在什么速度下踩下地板油，变速箱都不会降超过两个挡位，并不能尽量压榨发动机高转区间的动力。而在80km/h以上时，变速箱甚至只能降一个挡位；120km/h以上时，就变成死活不降挡了，S挡也没用。总的来讲，无论是城区还是高速行驶，宋MAX的动力都能满足空载和满载需求，问题不大。

行走表现

宋MAX在行驶舒适性和操控性的表现上可谓两极分化。

首先，伙计要为宋MAX的行驶舒适性点个大赞。虽然从底盘结构上，宋MAX前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂好像没什么亮点，但实际的调校结果不仅符合自身的车型定位，而且比伙计开过的所有其他同级车都更加舒适。

宋MAX整套悬挂系统的滤振表现是非常好的，一来它对路面的振动不过于敏感的同时又能保留少许的路面信息，不至于削弱人车沟通感；二来减振器的动作既干脆又柔韧，无论是大小坑洼还是高低减速带，都能直截了当地过滤掉成为微小的振动。伙计在开宋MAX的几天里，就专门“自虐式”地高速碾过一些减速带和井盖，试图找出调校露馅的地方，然而都只是听见“砰、砰”两声，实际感觉到的振动感微乎其微，所以说宋MAX底盘调校是非常厉害的。

另一个要表扬的点是隔音。尽管这台宋MAX用的胎很普通（锦湖SOLUS SA01），属于比较便宜的入门胎，但丝毫没有在行驶中发出隆隆响声。在城市代步中，即使以60km/h的车速行驶，宋MAX的胎噪也是微乎其微。发动机不到2300rpm以上也不会发出明显的噪音，急加速时倒是涡轮泄压阀的声音有点明显。在高速上，风噪声会比较大，发动机由于转速比较高所以也略微明显。

而在操控表现上，宋MAX的表现比较糟糕。由于采用机械液压助力转向，所以宋MAX的转向手感非常原始——助力大小单一，低速转向力度重，高速转向力度轻。而且转向圈数居然超过3圈，虚位也比较大，过大角度弯角、掉头的时候都需要大幅度地转动方向盘，所以这套转向日常开会比较累。另外，在速度上来之后，由于转向阻尼不会随着转向角度增加而增大，无论转多少角度，都是一样的轻飘感，所以过弯时让人信心不足。

踏板方面，控制起来更加放松的地板式油门必须给个好评，但刹车踏板的调校实在不敢恭维。主要的问题有两个：1、踏板起点过高，与油门踏板落差过大，导致踩刹车的时候很容易蹭到刹车踏板；2、前段虚位略长而且制动力不够强，需要深踩才能输出比较理想的制动力。

最后提一个驾驶视野方面的奇葩细节。通常来讲，由于要保证主驾一侧的视野（法规有相关的要求），而且为了不让两根雨刷“打架”，主驾一侧的雨刷会比副驾一侧的雨刷长。但是宋MAX主驾一侧的雨刷非常短小，只能刮刷到主驾一侧挡风玻璃大概一半的高度。伙计怀疑，这样的设计会在一定程度上影响雨天行驶安全性。

内饰及配置

宋MAX的整体内饰氛围不算华丽，符合家用MPV的定位。中控台基本由软质搪塑覆盖，档次感不低。

宋MAX内饰的很多细节，都有着奔驰的影子。例如，方向盘控制区的按键、方向盘后方的拨杆、灯光控制区、位于门板上面的座椅调节按键，等等。

除了两款低配车以外，其他车型均配备中控液晶屏。其中，3款中高配车型都配备12.8英寸的液晶触摸屏。配备大屏的车型，屏幕下方只保留了几个必要的按键，其他功能都必须在屏幕上或者使用语音识别来控制。

伙计在之前领克01的车评里说过，要去掉实体按键，就必须先有强大的语音识别功能。而宋MAX的语音识别系统，在伙计看来还不够强大。比方说，如果想把空调温度调高，讲“我冷了”是不行的，必须要更直接地表达意思。

当然，宋MAX车机的功能还是挺丰富的，可以看作是一个安卓平板。用上自带4G流量后，除了可以下载并使用各式app，还可以通过浏览器上上网、看看视频。

不过和这么现代化的屏幕相比，仪表盘设计仿佛还停留在10年前的水准。当然，黑底白字的显示还是很清晰的，而且显示的信息也不少。

需要指出的是，宋MAX全系没有配备电动天窗。高配的两款车型有配备天幕，面积不小，有全景天窗情结的消费者值得考虑。

总结及购买建议

综合来看，宋MAX的表现还是能满足消费者对于一款家用MPV的基本需要，例如乘坐空间、载物空间、驾乘舒适性等等。而且得益于近期外国设计师的加入，宋MAX的内外设计能给人耳目一新的感觉，能给人非常良好的第一印象。所以，宋MAX能取得不俗的销量，其实与它的实际产品力是相称的。

不过，究竟买不买宋MAX，还是得从实际需求出发。伙计在悟空问答里面提到过，几乎所有的7座MPV，空间都要比同价位的7座SUV大。如果要买7座车，平时只在城市里面代步，对通过性没什么强烈的需求，那么选MPV是最为理性的。

而买MPV的时候，需要着重考虑的是座椅布局以及空间实用性。伙计认为，在宋MAX的同等尺寸下，其实2+2+2才是最好的，毕竟横向空间有限，而且还能享受六年免检。如果确定要买7座车，则要考虑自己到底是7人同行的情况多，还是一家三、四口同行的情况多。如果经常需要拖家带口、五人以上同行，那么2+3+2就最好不过了。如果平时大部分时间只需要搭载3、4个人，那么2+2+3更好，因为独立座椅舒适度肯定也更高。

综上，要选择购买宋MAX，前提中的前提是，要有7座车的需求。否则，买轿车或者普通的5座SUV就好了。而如果偶有7人同行的需要、但平时大部分情况下还是小家庭出行，那么更应该优先考虑2+2+3的竞品，比如宝骏730、欧尚A800等等。而宋MAX这种2+3+2布局的MPV，更适合经常性五人或以上出行的情况。