合资SUV销量: “七大派”围攻武林盟主, 德系车优势不及日系?

在自主SUV大军的冲击下，2017年合资SUV的市场份额明显被侵蚀，整年仅微增5.58%，对于10万以内的细分市场，合资车企几乎已经放弃。具体车型方面，大众途观以同比激增38.21%的销量守擂成功，别克昂科威拿下季军，不过同比下滑13.1%的成绩并不是那么漂亮，日系品牌攻势凶猛，前十席位占据七席。

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大众途观：展开双臂，欢迎踢馆！

大众途观的销量依然坚挺，这几年来，即便加价也并未减弱消费者对它的热情。2017年共销售了33.24万辆，同比增长38.21%，成为合资SUV销量前十排名中，增幅最大的一款车型。

第二名昂科威与大众途观相差将近10万辆，大众途观丝毫不用担心被挑落马下。当然，途观的销量也看作是整个途观车系的总销量，毕竟还包含了途观L等车型，与卡罗拉、卡罗拉双擎，以及新轩逸、轩逸销量合并计算如出一辙，间接拉高了整体销量。

大众途观的数据固然漂亮，但与其在轿车领域的优势相比，在这个火得冒泡的SUV市场大众也仅有一款途观能在前十榜单上露脸。

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日系车进攻强势，“七大派”围攻武林盟主

在整体销量方面，日系“三巨头”丰田、本田、日产虽暂未能与大众相抗衡，但在SUV领域，日系品牌完全能够挺起胸膛说话，在合资SUV销量排名前十的榜单中，日系品牌占比超过一半。

日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4等紧凑型SUV表现出了老将该有的实力。奇骏以184711台的销量拿下日系SUV桂冠，本田CR-V尾随其后，两者的销量不相上下。同样是老牌明星，丰田RAV4明显逊色一些，销量与前两者相差5万多台。

本田XR-V一如既往地优秀，不过同比微降0.03%的销量也透露了合资份额被自主品牌侵蚀的处境。今年丰田也将推出小型SUV---丰田C-HR，从目前市场上在售的车型来看，丰田C-HR的到来势必会比本田XR-V、缤智产生威胁，同样对10万左右的细分市场造成不小的动荡。

丰田品牌也有两款车进入榜单，排在第九、第十位。丰田在过去一年的表现只能用中规中矩来形容，一汽丰田、广汽丰田的销量涨幅不大。

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韩系车优势不再

韩系车有且仅有一款车进入前十榜单，即是现代途胜。曾经风光无限的现代ix25、ix35等都不见踪影。韩系车从前两年起就一直被唱衰，消费者普遍认为走高配置、高颜值路线的韩系车已经不能满足这个市场需求了。

为了夺回以往的优势，现代、起亚在推出新车之时，也尽量压低新车售价。不过话说回来，目前这两个品牌的销量也有回温的迹象。