东风军工如此强盛, 为什么自主乘用车却烂的一塌糊涂

引言：总能听到这样的话，东风军工如此强悍，为何其自主乘用车却一塌糊涂，虽然听起来很不可思议，但是事实就是如此，东风军工可以说是我们的顶梁柱，但是其自主研发的乘用车却太过疲软，与同级自主相比相差甚远

军工实力的强悍

东风猛士是一款主要战用车，其采用高低良两速全时四驱越野系统，真正的 全地形车辆，基本上没有过不去的坎，其每个车轮都配备减速器，保证了动力输出的合理性，而且整车与竞争对手悍马相比，有着更强的动力系统，而且油耗更低，提升了整车的巡航能力，全地形适应能力更好，坡度制动角度提升到40%，可观的说，梦时代 实力真正的实现了与悍马平起平坐。

突击车如战狼一般凶狠，这是猛士突击车全貌，在猛士装甲车的基础上加长了整车的尺寸，使得其内部空间更长，而且整车自重也接近6吨，整车为何这么重，是因为其强化了整车的安全性能，防护能力大大提升，从百科了解到消息，整车采用了新型装甲，而且采用了更厚重的防弹玻璃，底盘也进行了加固，据悉整车可以反地雷，同样在100mi开外可以抵抗7.62mm口径武器的扫射。

自主乘用车一片疲软

东风有三大自主战略，除了伪自主的东风裕隆纳智捷以及东风合资自主的启辰，他的主要重心放在东风风神以及东风小康上，东风柳汽现阶段已经被边缘化，郑州日产现阶段还未摆脱日产的帮助，所以说从某种意义上来说，东风纯自主品牌现阶段只有东风风神已经东风小康两个品牌，但是这两个纯自主品牌现阶段表现实在差强人意。

重心在东风风神

现阶段东风的全部精力都放在东风风神上，但是压上全部精力的东风风神，市场表现却十分惨淡，其推出的AX7以及AX5两款车型市场表现平平，而且目前口碑也不算十分优秀，东风军工品质很遗憾的是没有出现在东风风神车型上，其早期投产的L60等车型也都缺乏亮点以失败告终。

销量并不如意

今年已经过去了大半部分，东风风神SUV今年累计销量只有51655台，占到了整个家族销量的65%，从市场表现上来说并不如意，毕竟在SUV市场整体爆棚的现在，AX5以及AX7两款车型8个月累计销量也才只有5.1万台，而东风风神家族累计销量也只有7.9万台，难以突破10万大关，风神系列销量今年想要突破15万已然是个问题，东风今年放出的几十万销量，已然成为笑柄。

从网友供图中我们可以看出来，东风风神从开春以来销量就开始下滑，虽然说上半年车市整体萧条，但是东风风神的销量难登大雅之堂，1月份整体销量突破两万台，算是最好的成绩，2月份销量急转直下，整体销量环比下滑60%左右，仅为1万台，此后数月销量销量稳定在7000台左右，而7000台的销量，是风神系列整体销量，包括AX5以及AX7两款SUV。

小结：军工领域一路走高的东风，为何却在乘用车领域萎靡不振，我们有理由相信东风把重心放在了军工上，但是这不是其持续萎靡不振的理由，毕竟东风作为最早的一批造车企业，现阶段销量急转而下，主力品牌东风风神在各方推动之下依旧没有好的销量，东风是否也要反思自己？