歼10B换矢量发动机首飞成功, 中国迈入矢量发动机时代

综合网络上12月25日的消息，一架安装新型发动机的歼-10B近日在成飞首飞成功。

据现场图片显示，这架歼-10B安装新型发动机，该发动机采用新型喷管，且内壁为罕见的白色。 分析称，这架歼-10B可能是国产首台实用型推力矢量发动机的验证机，发动机可能为WS-10B推力矢量型号。 知情人士称，上述发动机采用了360度轴对称矢量喷口，而喷管大量应用了陶瓷基复合材料和树脂基复合材料，并且涂有耐高温的低发射率红外隐身涂层。这大大强化了发动机的隐形性能。

采用推力矢量技术的飞机，则是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。不采用推力矢量技术的飞机，发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。因此，矢量发动机可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。

中国在上世纪90年就开始进行了矢量喷气发动机的研制，前中央军委的高层领导，曾亲自视察并操作矢量发动机控制机构。 2016年，中国在珠海航展展出过国产轴对称TVC发动机喷管控制机构。不过之前国内唯一列装的矢量发动机的是从俄罗斯引进的SU-35战斗机上的F-117S发动机。

对于为何用歼-10B而不是歼-20测试新型发动机，个人认为这次的歼-10B矢量发动机验证机更像是F-16/MATV矢量发动机验证机。因为机体成熟而且设计安全系数更高，试飞风险更小避免一旦失败珍贵的歼20原型机出现事故。

实验成功后中国是否会考虑在全部的歼-10上更换矢量发动机，这还要看未来的测试结果，和矢量发动机是否具备大规模量产的可能。如果性能提升明显，而且性价比高中国空军将可能会考虑会在歼-10B/C系列和歼11系列歼15、歼16、以及歼20上全部更换矢量发动机。