9万起, 全新哈弗H2换装双离合的背后是怎样的大局?

“相比起同级别的轿车，SUV的油耗会更高”，这点应该大家都没有异议吧，不过依然有很多消费者购车的时候倾向于买一辆SUV。不仅是消费者，一些企业也把研发重心放在SUV车型上，其中做得最好的莫过于长城汽车了。

不过随着双积分政策的即将实施，长城也不得不对油耗的问题重视起来。他们不仅打算和MINI合作制造电动车，同时也要改善热销哈弗SUV的油耗表现。而长城认为，提升传动效率，是个很好的解决办法。此前的哈弗H6换代款和运动款车型均配备了双离合变速箱，节油效果立竿见影。如今他们也用同样的方式来降低哈弗H2的油耗。

10月20日，2018款哈弗H2上市，共推出搭载1.5T+6MT/7DCT动力总成的9款车型，其售价区间为9.00-11.30万元。

新车延续了现款车型的外观设计，其三围尺寸分别是4335*1814*1695mm，轴距为2560mm。同时红标和蓝标的造型也不太一样：红标采用经典的盾形格栅，看上去更为大气，与主流审美较为吻合；而蓝标则为六边形格栅，大灯十分威武，更受年轻消费者的喜爱。

虽然内饰上同样没有太大的改变，但新车增加了不少配置。比如在娱乐性方面，8英寸显示屏加入了CarPlay功能；而在安全性方面，博世9.2版本ESP、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、RMI防侧翻系统和HDC陡坡缓降等都是全系标配。

目前提到的都是小打小闹。正如文章开头所说，此次改款的哈弗H2最大的变化在于，将原来的爱信6挡手自一体变速箱，换成德克拉克的7挡湿式双离合变速箱。当然，原来那款挡位比较难挂的6挡手动变速箱将继续使用。同时新车也将延续1.5T的动力系统，其最大马力为150ps，峰值扭矩为210N·m。

看到新车搭载双离合变速箱，可能有些人的心里会咯噔一下，因为一般的双离合变速箱并不擅长起步、怠速蠕动和急加速降挡的动作。从哈弗H6的表现来看，这款7DCT变速箱的起步表现不太顺滑，而且起步时油门太大的话会出现窜车的现象。虽然在行驶中换挡还是比较平顺的，但长城在调校上过分注重平顺性，因此急加速降挡时会有较大的动力延迟。目前不知道这款变速箱在哈弗H2上是否有所改善，但实际体验应该与哈弗H6可能相差不大。

不过新车的变速箱也有不少好处。据工信部资料显示，使用6AT变速箱的哈弗H2的百公里油耗为7.9L，而换装7DCT后，其百公里油耗降低至6.6L。

这个改变对于长城来说是至关重要。哈弗H2和哈弗H6都是长城汽车的中坚力量，但它们都不是什么省油的车。2016年长城的企业平均油耗为7.64L，远高于当年国家规定的6.7L。如果这种情况发生在2019年，长城将面临停产、限产等处罚。

在未来三五年内，新能源汽车的补贴要求会越来越高，而补贴经费也将一降再降直到取消。而现阶段的纯电动车型成本颇高，对于习惯燃油车售价的消费者来说，肯定难以接受。尽管长城在纯电动车上投入不小，但想要靠纯电动车来填补燃油车的空缺显然是不现实的。侧重SUV的长城最终还是要改善纯燃油车的油耗表现或者发展混合动力技术，才能达到国家的要求。换装双离合变速箱只是第一步，接下来长城应该会有不小的动作。至于是什么，我也挺期待的。