港珠澳大桥淡水供应解决了!

桥梁段供水管道安装作业平台车金羊网讯记者黄珏、通讯员禹新摄影报道：12月15日上午，随着青州航道桥最后一节水管管节安装完毕，港珠澳大桥主体工程桥梁段供水管道贯通。这意味着港珠澳大桥主体工程桥梁段、海底隧道及东西人工岛的生活及消防用水将得以全面解决。

复杂安装工艺克服了

“在港珠澳大桥上安装水管，前后总历时一年零五个月。”港珠澳大桥主体工程交通工程消防专业负责人章勇介绍，供水管道采用的是加强级管材，并使用热镀锌内外涂塑防腐工艺，可使管道既有钢管的强度，又有塑料管耐腐蚀、耐磨损、流体阻力小等优点，并对防止二次污染、提高水质有明显作用。根据设计，供水管道将采用钢构支架悬挂于桥箱梁侧翼下方，即桥梁底部的“肚子”上。章勇说，一般桥梁水管都是安装在桥的两侧，但港珠澳大桥为了美观和120年的寿命要求，研究出这样的工艺，“可以防止水管被日晒雨淋，且避免过车时的震动，从而延长使用寿命。”

但是，这样的安装工艺给施工带来了巨大的挑战。据了解，港珠澳大桥的供水管节每根约6米长，重约310公斤，包括各种管接件、支架、阀门等，总重量近3000吨，安装位置距离桥边2-4米处，最深处达5.6米。“针对各标段不同的特点，研制了三种不同类型的管道作业车。”章勇说，安装位置距离海面最高约60米，最低约25米。其中最难的一段是青州航道桥，该段桥梁不仅最高，面临的海风也最大，桥梁本身比其他部分多了一个用来削弱海风的“风嘴”，总长约1.15公里，且有约27度的斜坡，工人们需要跨越护栏或桥索，在悬空的安装平台上进行施工，管道安装难度极高，安全风险极大，国内尚无安装经验可借鉴。

西岛用水需求满足了

在供水管道贯通之前，西人工岛的淡水都得靠船运，最多时一天也只能运几十吨。供水管道贯通之后，将可实现一小时出水量120吨，满足西岛整体的用水需求。

据介绍，目前，港珠澳大桥主体工程整个交通工程包括收费、通信、监控等13个子系统已完成95%，均已进入调试阶段。