中国明明有了矢量发动机, 却为何迟迟不用? 原因令人深感焦虑!

众所周知，我国航空工业长期面临着“心脏病”的问题，空军和海航装备的主力战机发动机几乎全部都要从俄罗斯进口，以歼10为例，该型机使用的便是俄制AL-31FN涡扇发动机，然而俄制发动机本身也存在着使用寿命短等严重问题，“心脏病”不解决，后果不堪设想。

歼10使用的便是俄制发动机

好在中国人还是很争气的。近些年，国产涡扇-10和涡扇-15发动机接连被曝光，就拿涡扇-15来说，它被无数国人给予厚望，毕竟未来它将成为五代机歼20的“大心脏”。该发动机最大推力据称达到了18吨，拥有三维矢量喷口，综合性能超过了俄制117S，仅次于美国“猛禽”战机装备的F119大推力涡扇发动机。

太行发动机

鲜为人知的是，不管是涡扇-10还是涡扇-15，其测试工作早已开始，比官方甚至网络上曝光的时间都要早，然而至今都没有听到这两款“心脏”大批量装备的消息，究竟出了什么问题？

回答这个问题之前先说说我国从俄罗斯进口苏35战机的事情。

这个事件很多军迷朋友们觉得一头雾水，想不明白我们既然有了歼20和歼11，为什么还要进口苏35？

俄制苏35战机

有人说是因为看中了它的“雪豹”雷达，也有人说是我们急需它的117S发动机，这些都不完全对，空军真正看中的是它的矢量喷口为代表的飞-火-推一体设计。

简单的来说就是飞控、火控和推进器一体化运作，打个比方，空战中歼20锁定了目标，火控数据和飞行员操纵杆发出的飞控数据再加矢量发动机的喷管数据三者合一由电脑统一控制处理并给飞行员作出反馈，这样飞行员就可以专注于眼前的战斗而不必再去操心其它事情，岂不美哉？

矢量喷管

国产发动机的问题恰恰就出在这个上面。

苏35战机所具备的整合了矢量推力系统的完整的飞-火-推一体设计正是我国急需的，因为我国为涡扇-10和涡扇-15这两款矢量发动机研制的矢量喷口从未真正得到验证，连带影响了整个飞-火-推系统的整合。所以苏35的到来就相当于打开了一扇大门，为我国研究飞-火-推系统提供了宝贵的经验，反过来又推动了国产发动机的研发和进一步改进。

疑似歼20测试国产新型发动机

这个问题确实比较复杂，不是三言两语就能解释清楚。而国产发动机存在的其它问题就不再赘言，只能说我们要走的路还很漫长。

所以，只有当这些问题统统得到解决的时候，中国航空工业面临的“心脏病”问题才算彻底根治，就让我们拭目以待。