Ubuntu助力奔驰汽车自驾系统

在自动驾驶汽车中使用深度学习可以帮助克服各种挑战，例如了解行人的行为，找到最短的路线以及对人和物体进行准确检测。根据一份报告，2018年约有80%的道路交通事故是由于人为错误造成的。因此，将自动驾驶汽车纳入主流的主要目标之一是消除对人类驾驶员的需求并减少道

大家可能不知道，一辆联网的智能汽车上的车载智能设备数量不小于100台，这些智能设备上所包含运行的代码都不小于5000万行，从而可以算出整个智能汽车所包含的代码就将达近2亿多行。在智能汽车产业的快速发展的同时，也引发了很多关于代码安全的思考。几维安全是智能车

自动驾驶发展是真的难。这种难不单单是因为技术上的困难，还有人民直观感觉上的不信任感。近期，美国自动驾驶汽车教育协会最新发布一份报告，显示大约一半的美国人，不相信Robotaxi使用的的自动驾驶技术。有20％的人认为自动驾驶汽车永远不会安全。只有34％的人认

自动驾驶汽车时代来临了，传感器是现代车辆的关键组件。它们是汽车的眼睛，从现有的ADAS功能，应有尽有。这些“眼睛”指向错误的方向或看不到清楚的后果可能是灾难性的；您的汽车可能会在高速公路中间不必要地折断，或者突然转向另一条车道。足够高且安全的传感器精度至关

“今日芯声”是读芯术推出的一档简读栏目，汇聚每日国内外最新最热的AI应用资讯，敬请关注。IT之家1月9日消息 据央视报道，近日，浙江警方破获了一起非法控制家用摄像头案，抓获犯罪嫌疑人32名。警方成立专案组，又相继在全国20余个省份抓获犯罪嫌疑人31名，查获

找不到合适的数据集来解决对应的机器学习问题，这种痛苦大概只有MLer们才知道。可以说小哥爬的数据是相当用心了，其实在网上还有很多好的机器学习数据集，需要大家去慢慢探索，文摘菌也给大家再推荐一些可以找到好的数据集的网站。2020年机器都在日夜学习了，数据集也

没有24-7的连接性，这些天几乎不可能售出新车。系统地评估风险使您可以识别对联网汽车构成的潜在威胁。随着自动驾驶汽车准备在未来五到十年内充斥市场，制造商必须解决的最大问题是汽车安全性。第二是车辆网络信息安全。自动化技术仍处于起步阶段。显而易见的是，潜在的车

在不久的将来，城市街道上可能会充斥着自动驾驶汽车。自动驾驶汽车可以行驶得更快，行驶时间距更近，能让更多的汽车能够同时上路。世界各地的汽车制造商和研究人员正在开发多款自动驾驶汽车的原型，着眼于加强自动驾驶技术的安全性和人性化。近日，康奈尔大学的研究人员进行了

伴随着计算机视觉技术的日臻成熟，出行生态不断智能化，这其中典型的应用场景就是汽车自动驾驶。2018年，世界上首个无人出租车正式上路。这是硅谷初创公司 Drive.ai 在美国得克萨斯州 Frisco 实现的第一批无人出租车出行。国内领域，百度是汽车自动驾驶

今天要给大家说的是汽车线缆测试仪设备，在现在这个时代，听到这样的词语肯定不会觉得陌生，而且我们每天都在使用各种汽车线缆测试仪设备。汽车线缆测试仪生产厂家Aigtek一直都被很多客户认可和信赖，那么今天我们就一起来看一看用户欢迎的优势都有哪些?

鼎晖众筹项目引行业关注收益回报率得到投资者认可近日，鼎晖众筹平台以高回报率和安全稳定的运营得到投资人认可，成为2019年汽车行业商业模式创新的典范。互联网金融监管给行业提出了新的挑战，同样也带来了新的机遇，规范发展红利越发显现，汽车众筹等业态错位加速发展，

　12月15日，资本邦获悉，15日上午消息，针对“小鹏汽车47位股东将其所持的全部股权悉数出质”的消息，小鹏汽车官方微博声明称，这是小鹏汽车进行集团重组的一部分，属于企业发展及优化企业股权结构的正常行为。未来小鹏汽车也会继续以集团整体利益为目标，不断进行结

本文5124字11图，建议阅读13分钟。本文介绍了清华大学苏州汽车研究院院长成波在智能网联方面的分享，包括智能网联行业动态、中国智能网联发展路径、中国的布局。在2019年第六届全球汽车人才联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛上，清华大学苏州汽车研究院

10月26日-27日，由陕西省委网信办、陕西省工业和信息化厅、陕西省科学技术厅指导，中国人工智能学会主办，西安市委网信办、西安市科学技术局、西安国家民用航天产业基地管理委员会、京东云共同承办的2019第九届中国智能产业高峰论坛在“硬科技之都”--西安举办。

10月26日-27日，由陕西省委网信办、陕西省工业和信息化厅、陕西省科学技术厅指导，中国人工智能学会主办，西安市委网信办、西安市科学技术局、西安国家民用航天产业基地管理委员会、京东云共同承办的2019第九届中国智能产业高峰论坛在“硬科技之都”--西安举办。

尽管如此，汽车行业的业务网络仍存 在效率低下的问题，而区块链正是对症之 良方。区块链不仅有助于提高交易的安全 性和可追溯性，还能保证信息访问和透明 度，从而增强企业、消费者乃至车辆间的 信任与协作。虽然汽车行业应用区块链尚 处于起步阶段，但少数企业已率先采

即将推出的自动驾驶汽车为消费者带来了更多的憧憬，而人工智能技术将在汽车行业产生更广泛的影响。从设计和制造，到预测性维护和安全，以及一系列支持人工智能的驾驶座舱功能，驾驶者的汽车体验正在不断发展和改进，并对汽车制造商、智慧城市和消费者都具有颠覆性的影响。毫不

2015年“白帽黑客”査理米勒和克里斯瓦拉塞克演示了如何通过入侵克莱斯勒公司Ucomect车裁系统，以远程指令方式“劫持”正在行驶中的 Jeep 自由光，并导致其翻车。蔚来汽车作为沉淀了多年的新能源车企，是目前“造车新势力”中热度最高的一家。蔚来汽车凭借自

近日据外媒报道，芯片巨头高通公司 表示，中国计划标准化使用5G技术实现车辆间通信，这可能导致美国在自动驾驶汽车商业化方面落后。这项技术将使车辆和基础设施能够相互传送实时交通数据，并减少事故。在美国，特朗普政府还没有决定支持哪个标准。欧盟委员会准备支持Dsr

日本布局自动驾驶产业由来已久日本政府较早就注意到了这一新兴产业。早在2013 年，安倍内阁就启动了 SIP项 目以推动日本高新产业，振兴经济。其中自动驾驶技术占据了核心地位，日本政府还成立了 SIP 自动驾驶推进委员会。2016 年 5 月，日本警视厅发布

hibernate中多表查询时，有时需要用到leftjoin，但是不能用leftjoinon。也就是说，on这个条件是需要写到hbm配置文件中去的。比如，汽车和车轮这两个对象，我想做下面的查询，，select汽车where车轮=固特异。其实这个查询很简单，

“今日芯声”是读芯术推出的一档简读栏目，汇聚每日国内外最新最热的AI应用资讯，敬请关注。新浪科技讯，北京时间6月12日晚间消息，据英国《金融时报》网站报道，华为公司正与欧洲、日本和中国的汽车厂商合作，计划最早于2021年推出自动驾驶汽车。党文栓认为，鉴于市

随着自动驾驶技术变得越来越成熟和普遍，这种未来感十足的车辆将会在未来改变人们的出行习惯。而且自动驾驶影响的不仅仅是人们的短途出行，长途出行也不例外。研究显示，自动驾驶成熟与普及之后，人们长途出游的方式也会被改变，并且自动驾驶有可能会成为航空公司的劲敌。但是

2019年很可能是消费者和政府对数据隐私态度的转折点。2018年伊始，在未经公司同意的情况下，消费者数据被泄露的事件屡见不鲜。随着联网汽车即将占据市场，汽车原始设备制造商也需要注意到消费者对这一问题的态度，毕竟联网汽车会产生大量的数据。最近，我们一份关于联

据外媒4月9日报道，福特CEO Jim Hackett表示大家对于对无人驾驶汽车的普及都过于乐观。此前，Waymo CEO John Krafcik和苹果联合创人Steve Wozniakdou也都发表过相似看法：完全无人驾驶汽车的普及仍需几十年后。201

今年 4 月北京车展期间，新造车公司之一的奇点汽车除了宣布奇点 iS6 将在今年年底开始量产，还请来了首席科学家黄浴博士分享了 AI 和自动驾驶的研发进展。加入奇点汽车之前，黄浴博士在百度北美研发中心担任自动驾驶资深软件架构师，还曾在 Intel 总部、三

纷纷扰扰、恍恍惚惚的CES 2018已经进入尾声。这届CES可谓是自动驾驶的CES。英伟达老黄在预热演讲上发布迄今最强大的无人驾驶芯片DRIVE Xavier，以及两款全新软件平台DRIVE IX 和 DRIVE AR。处在CPU漏洞漩涡中的英特尔正需要提

当今，无人驾驶技术已经成为整个汽车产业的最新发展方向。科研院校、汽车制造厂商、科技公司、无人驾驶汽车创业公司以及汽车零部件供应商在无人驾驶技术领域进行不断地探索。今天我们为大家梳理一下无人驾驶汽车的国内外发展历程。2018新款奥迪A8是全球首款量产搭载Le

在手机装好App，扫码就能开走一辆奔驰车。这样的图景让“共享汽车”成为继共享单车之后又一个夺人眼球的概念，北京、重庆、深圳和上海等城市已纷纷出现相关业务。近90天内，“共享汽车”一词在搜索引擎上的搜索趋势逐步攀升。目前，国内约有30家涉足共享汽车业务的公司

但这一次的主角，不再是知名车企或创业项目，而是在芯片行业呼风唤雨的英特尔、英伟达。先是英特尔大手笔并购 Mobileye，留下一阵惊愕之声；紧接着，英伟达与博世共同推出基于 Xavier 芯片的自动驾驶平台，不留下一片云彩。如同波音不生产飞机的所有零件一样

我国智能驾驶既有顶层政策战略导向，又有专项政策指导实施，标准法规也不断完善。在我国政策顶层设计中，《中国制造2025》和《十三五规划》都将智能驾驶作为汽车产业升级的重要方向。在专项政策中，2015年7月，国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》

据知情人士称，这位名为 Xiaolang Zhang 的工程师正准备跳槽入职国内创业公司小鹏汽车。美国加州圣何塞当局表示，苹果公司一名前员工被联邦法院指控窃取公司商业机密。对 Xiaolang Zhang 的指控星期一在美国北加州地区法院提出。当局称，联邦

刚刚，据国外众多媒体报道，当地时间星期日晚上十点，一辆 Uber 的自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市的公共道路上与一名行人相撞，该行人在送往医院后不治身亡。这是世界上首起自动驾驶车辆在公共道路上撞击行人并致死的事件。当地警方在一份邮件声明中表示，意外发生时，

刚刚，据国外众多媒体报道，当地时间星期日晚上十点，一辆 Uber 的自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市的公共道路上与一名行人相撞，该行人在送往医院后不治身亡。这是世界上首起自动驾驶车辆在公共道路上撞击行人并致死的事件。当地警方在一份邮件声明中表示，意外发生时，

尽管一再否认进入汽车制造行业，但作为科技领域的巨头，华为在自动驾驶领域的研究动作颇受外界关注。此外，在一份疑似来自于华为内部高管的讲话中提到，华为目前已经掌握了自动驾驶的核心技术。该名高管称，“未来自动驾驶能力的电动汽车，除了底盘，4 个轮子，外壳和座椅外

两家年轻的公司将在「古老的」汽车行业翻起怎样的浪花？新晋的中国汽车制造商拜腾上个月在中国国际消费电子展上展出了这款车的原型机。该车搭载了 49 英寸的屏幕，随之亮相的还有一大堆模糊的关键词：连接、共享、变革还有智能。此外，双方将进一步探索 Aurora 自

机器之能，是机器之心旗下关注全球人工智能产业应用场景及商业化的内容账号。欢迎关注与互动：almosthuman2017. 本文来自连线杂志，作者认为当前无人驾驶行业正处在 Gartner 技术成熟度曲线的谷底，接下来将迎来艰难的爬坡阶段。随着该项目几年来的

机器之能，是机器之心旗下关注全球人工智能产业应用场景及商业化的内容账号。欢迎关注与互动：almosthuman2017. 现在，菲尼克斯地区的公路上跑着的可是真正的无人驾驶汽车。11 月 7 日，Waymo 宣布将开始定期检测在公共道路上行驶的无人驾驶汽车

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机器之能，是机器之心旗下关注全球人工智能产业应用场景及商业化的内容账号。欢迎关注与互动：almosthuman2017. 美国公路上第一辆无人陪驾的全自动驾驶汽车上路了，它来自 Waymo ，不久后，它还想帮给用户做任何事情，比如通勤、晚归或跑腿儿。不过，

机器之能，是机器之心旗下关注全球人工智能产业应用场景及商业化的内容账号。欢迎关注与互动：almosthuman2017. 美国国防部高级研究计划局组织了一系列传奇性的机器人车比赛，这个比赛诞生了大量自动驾驶汽车公司，如今，它们正在推动运输业的发展。超过 2

伴随无人驾驶汽车的演进，与之相关的快餐、房地产、酒店、航空公司等大型产业也将调整战略。未来二十年，自动驾驶或者说是无人驾驶汽车在美国会普遍使用，这是毫无疑问的。观察人士认为，无人驾驶汽车会使交通更加安全。无人驾驶汽车会减少对卡车司机、出租车司机以及其他驾驶

一直关注先进机器人技术和人工之智能的硅谷发现了底特律。但是，面对如此庞大的市场，底特律并不打算低头做硅谷巨头的分包商。相反，他们将技术公司视为技术供应商，底特律要打造自己的自动驾驶汽车。前不久，新型汽车制造商特斯拉的首款价格适中、面向大众市场的电动汽车——

自动驾驶市场研究机构Navigant Research发布了2019年自动驾驶汽车排行榜，榜单从技术前景、市场化程度、产能、可靠性等十个方面对全球主要自动驾驶企业进行了评估。Waymo位列榜首，GM Cruise紧随其后，百度排名第八，位列苹果、优步和特斯

随着自动驾驶技术的发展，新一代量产车正在逐渐加入「智能化」元素。昨天在巴塞罗那推出的新一代奥迪 A8 不仅具有科幻式的驾驶舱，还具备了前所未有的 Level 3 级自动驾驶功能。它也成为了第一台安装小型激光雷达 LiDAR 的量产车型。作为宝马 7 系与奔

对待新技术的态度往往和年龄有关。一般来说我们会认为，年轻人在对技术转变的问题上会走在老年人的前面。皮尤中心在去年发表的研究报告中表明，48%的受访者称他们想要一辆无人驾驶汽车，而50%的受访者表示没有这样的意愿。但是对待无人驾驶汽车呈开放态度的那些人，每个

去年8月在旧金山，达拉·科斯罗萨希接任优步首席执行官后，他曾考虑关闭亏损的无人驾驶汽车部门。然而今年春天的匹兹堡之行改变了他这一观点。2017年3月，一辆优步无人驾驶汽车在旧金山第5街行驶。在华盛顿举行的一次领导峰会上，科斯罗萨希和优步的其他高管听取了优步

无人车距离普及还有多远？国内有李彦宏说今年7月实现自动驾驶小巴车量产。国外有吴恩达夫妇的Drive.ai无人出租车今年5月在德州首发。显然，技术企业和汽车企业已经做好准备大赚一把。无人车将大大提升汽车运输的安全性。事故减少也意味着光顾车辆维修厂的次数减少。

贾跃亭拼了命也要搞的无人驾驶真的有那么简单吗？虽然收到了数十亿美元的巨额投资，然而无人驾驶的汽车在短期内很难真正上路。无人驾驶汽车的自主性分为从 Level 0 到 Level 5 的六个层级。亚利桑那州的 Uber 致死事故表明，未能及时干预可能是致命的