通用计划于2018年将上千辆自动驾驶汽车投入Lyft车队

机器之心编译

参与：李泽南

据路透社报道，通用汽车计划与共乘车公司 Lyft 展开合作，在 2018 年起部署数千辆自动驾驶电动汽车上路。

目前，各大科技公司与汽车制造商正在紧锣密鼓地进行自动驾驶汽车的技术研发。预计到 2020 年以前，我们就能看到所有大车企的自动驾驶项目全面铺开。相比之下，科技公司的动作显然更快，谷歌 Waymo 的 60 辆自动驾驶原型车已经在美国的四个州开始测试了。

据消息来源说，大多数加装自动驾驶设备的雪佛兰 Bolt 电动车都会加入 Lyft 的车队中，在美国多个州提供共乘车服务。通用目前没有将自动驾驶版 Bolt 向普通用户出售的计划。

路透社援引的两个消息来源都来自车企内部，均要求保持匿名，因为目前通用还未正式公布这项计划。

通用汽车高管在去年的采访和股东大会演讲中曾表示，他们打算大批量生产自动驾驶车辆，并将其部署在乘车服务公司的车队中。然而迄今为止，通用汽车的官员们并没有透露任何有关生产规模或车辆部署时间等细节。

在本周五的一项声明中，通用仍表示：「我们不会提供未来产品或技术的具体细节，但我们的自动驾驶汽车技术会很快出现在共乘车领域的应用中，比你想象得还要快。」

与此同时，Lyft 拒绝对通用的计划发表评论。

和通用汽车相比，它的对手们并没有低调行事。福特公司已经计划在 2020 年年底于底特律郊区工厂造出第一辆自动驾驶新车，在 2021 年将其部署进共乘车队。菲亚特-克莱斯勒则早已和 Waymo 签订协议，提供 100 辆克莱斯勒 Pacifica 小型 MPV 进行公开测试，在与谷歌合作的背景下，该公司的自动驾驶测试计划进度较快。

「通用 Maven 共乘车计划的车辆很快就会进入 Lyft 的车队中投入商业运营，使用的车型包括 Bolt AV 等。」通用全球战略副总裁 Mike Ableson 在去年 11 月份的一次采访中透露道。

「以我们现在的估算，这些早期型号的自动驾驶车辆的售价是六位数（美元），这意味着不会有多少消费者愿意花钱来买，」Ableson 说道。「但即使是如此高的成本，在共乘车平台下也可以获得利润。」

与 Ableson 的表述相呼应的是，通用首席执行官 Mary Barra 在去年 12 月中旬曾表示，该公司计划在 2017 年上半年在底特律以北的 Orion Township 工厂开建完全自动驾驶版本的雪佛兰 Bolt EV 汽车。

通用的行动显然已经过深思熟虑。目前，该公司正在旧金山和亚利桑那州的 Scottsdale 为 40 余辆雪佛兰 Bolt 自动驾驶汽车进行测试，并计划在今年将测试区域扩展到底特律。通用在 2015 年 12 月曾花费 5 亿美元领投了 Lyft 的 F 轮融资，Lyft 目前已经成为继 Uber 以后美国的第二大打车服务公司。在与 Lyft 的交易截止之前，Ableson 曾表示他与通用总裁 Dan Ammann、Lyft 创始人 Logan Green 和 John Zimmer 等人共同探讨过将自动驾驶汽车技术应用在共乘车市场上的前景。

「我们加入（对 Lyft 的融资）并不是看重它目前的业务，而是对 Lyft 与通用在自动驾驶、按需乘车网络中的合作前景充满信心，」Albeson 在与 Lyft 的会议中说道。

「为了让 Lyft 继续成功，」Ableson 说道。「我们需要设计自动驾驶系统，构建自动驾驶车队，并将其投入共乘车市场。目前没有哪家公司能够做全这三个方向。」

此外，通用还在 2016 年初收购了 Cruise Automation，一家旧金山的自动驾驶初创公司。通用推出了自己的汽车共享业务 Maven，目前这个项目已经在向 Lyft 提供车辆。「我们已经拥有 Cruise、Lyft 和 Maven，城市环境下按需共乘车网络的自动驾驶解决方案拼图已近完成。」Ableson 说道。