自主品牌的“元旦”已经来临 猎豹汽车吹响复兴号角

元旦临近，大家已经换好心情准备迎接新年新气象了，与此同时，自主品牌的喜庆日子也来临了。

数年前，自主品牌还在被大家吐槽：山寨、质量差、设计弱，而如今已经成为许多买车人的首选。

2017年已经接近尾声，据相关销量数据显示，多家企业在11月份取得了圆满的成绩，其中自主品牌的表现可谓是十分抢眼，在销量前十的榜单中，自主车企已经占据了半壁江山，这种情况放在几年前几乎是不可能看见的。如今的自主品牌，已经有着“遍地开花”之势，猎豹汽车正是其中的一颗冉冉之星。

2017年4月，猎豹汽车推出了面向紧凑型SUV市场的全新产品-猎豹CS9 1.5L，自上市以来，以其活力动感的外观，智能互联的亮点，销量逐步攀升，迅速跻身小型SUV销量前10名。鉴于CS9出色表现，猎豹汽车在此基础之上又推出了一款更符合时代发展需求的新能源“i-SUV”- 猎豹CS9 EV。

12月8日下午，猎豹汽车长沙公司投产暨新能源汽车下线仪式隆重举行。在此次下线仪式上，猎豹汽车重点推出了新能源车型-猎豹CS9 EV，新车定位“i-SUV”,是猎豹汽车面向移动互联时代推出的战略产品。

新车外观多处点缀凸显其电动车身份的蓝色元素，与传统燃油车外观相比更添时尚动感，搭载一台最大输出功率为90kW的电动机，电池组容量为48.18KWh，最高时速可达到130km/h，综合工况续航里程达到255km，等速最大续航里程更是能达到310km。

作为猎豹汽车智能化车型代表，CS9 EV配备了猎豹智能互联系统，该系统支持智能语音识别、手机App远程控制、实时资讯、高德导航等功能，更加贴合年轻用户的使用需求，带来科技、便捷的用车体验。

猎豹CS9 EV共推出风行版、风尚版和精英版三款车型，契合了当前新能源发展趋势，更是猎豹汽车转型升级，发力新能源汽车产业的具体实践。

早在2016年4月，猎豹汽车着眼于行业发展趋势，发布了以“中国制造2025”为行动指南的 “R50行动计划”。该计划以品牌复兴、体系再造、研发提速为核心纲领，提出“到2020年实现年产销整车50万辆，其中新能源汽车10万辆，销售收入400亿元”的五年计划，以此实现战略转型，开启品牌全面复兴。

为了能够完成猎豹汽车的全面复兴，猎豹汽车付出了许多努力，2016年岁末，猎豹汽车与中国联通正式签约，在车联网领域深入合作，致力于共同打造面向未来的智能汽车生活方式。

所谓“打铁还需自身硬”，猎豹汽车不仅在寻求着多方的合作，在自身的硬件水平上，同样也下足了功夫。

以此次正式投产的新长沙公司为例，新长沙公司是猎豹汽车以节能和新能源汽车为主导产品的新建项目，总投资51.3亿元，一期总建筑面积36万平方米，形成年产15万辆整车生产能力。从冲压、车身、涂装到总装四大工艺车间，再到数百台全自动智能机器人的配备，这家将形成年产15万辆整车生产能力的先进工厂，无一不融入了科技化、自动化和智能化的生产理念。

从新长沙公司的投产到CS9 EV全新车型的下线，也正是代表着猎豹汽车布局新能源的规划开始全面实施，向未来新能源产业迈进的步伐加快。这或将成为猎豹汽车新时期快速发展的新引擎，也是其冲击主流阵营，落实“R50行动计划”，实现品牌复兴的战略支撑。

小结

猎豹汽车前身是成立于1950年的中国人民解放军第7319工厂，多年的军工传统成为其品牌固有标签。从军队中起航，具有67年历史和30多年造车经验，虽然经历了几次的起伏，但这还不足以打倒一个拥有钢铁般意志的军工传统企业。此次猎豹汽车扬起风帆，重新起航，复兴的号角已经吹响。