东风标致的北京大坑, 炸出神龙汽车的致命软肋

先说一个假新闻。

前几日，终结者州长施瓦辛格贴出了一张他在自己铜像下方街道上睡觉的照片，并悲伤地写下“时代如此变化（How times have changed）...”。写这句话的意思是，当年施瓦辛格当加利福尼亚州长时候，出席了这家酒店开业典礼，酒店曾说，“任何时候您都可以过来，我们会为您预留一间房间。”

当施瓦辛格从州长下台后再前往该酒店时，酒店经理拒绝给他房间，说他应该付钱，因为他们的酒店房间如今是供不应求。

显然，照片是真的，故事是假的。因为以施瓦辛格的身家，买下这家酒店也绰绰有余，但他的心境或许是真的，自从卸下州长职务，人走茶凉的滋味想必体会了不少。

回到国内，最近各路汽车圈疯狂流传一封公开信，也是人走茶凉的意思。

这封公开信的作者是东风标致北京办公室的员工，收信人的抬头是神龙汽车董事长安铁成、总经理苏维彬和执行副总经理麦柯然。公开信的语气非常激烈，对东风标致决定搬迁北京部门的计划进行了言辞极为激烈的批评。

事情的起因为两天前东风神龙的一纸通告。通告的内容如下：

通告公布之后的第二天，北京东风标致的员工很快怼出这封公开信，并进行了毫不留情的批判。从公开信内容来看，无论用词还是语气，迅速、果敢、激烈、愤怒、毫不留情，态度非常决绝。

在从来不怕事儿大，只怕没事儿的汽车圈，这封公开信迅速地疯狂转发开来。东风标致（神龙）就不由自主地被推到了舆论风口，无论怎么处理，已是进退维谷。

这次事件处理的失当，也暴露了神龙汽车的一些深层次缺陷。

要肯定的是，神龙公司部门搬迁没有问题，任何企业的某个部门或者分设、合并或迁徙，都是出于企业发展的考虑。目前，神龙汽车的品牌公关等部门，分设在武汉、北京和上海，运营成本高，沟通效率低。合并一起，距离总部更近，决策和沟通更为高效，同时也可以降低成本，理所应当。问题在于合并的方式，几乎缺乏最基本的公关常识。

从发布公告的时机来看，面对这样一个涉及几百人重要部门的搬迁，选在新年刚来临、春节即将到这样一个特殊的时间节点，并不合适。众所周知，春节正是阖家团圆的盛大节日，正是人心思定之机，并不适合大动干戈。其实古时官府问斩案犯，还会挑选时机，错过万物生发的春夏，而选择秋后肃杀时候。神龙公司的选择，显然会让人们的焦灼、担忧、愤怒和失望被成倍放大。如此不智，明显是缺少对于时机敏感度的把握。

更重要的是，缺乏对于员工的基本尊重，这也是网上舆论几乎一边倒支持北京员工的原因。选择时间点已经极敏感，给予的时间又极短促，1月10日发出通知，1月15日就要人员到岗，这还让人活吗？

就像公开信中所说，在“事前缺乏基本沟通，对于北京员工在5天内到达一个千里迢迢的另一个城市办公，缺乏基本人道”。因为“很多员工都是北京或者北方人，他们普遍为东风标致服务了5-15年时间，现在年龄在40岁上下，都是家庭的中流砥柱”，而且家在北京，亲人在北京，如今要在5天之内，毫无准备地去一个相对陌生的城市，这是非常残忍且不人道的行为，更缺乏对员工的基本尊重。这事做得确实缺德！

这也从侧面反映了神龙公司的一个痼疾，对于自己的员工都敢如此傲慢、冷酷地挖坑，对于那些在亲密关系度上相差N个等级的普通消费者，其冷漠程度有多大就难以想象了。

神龙汽车几乎是最早就进入国内市场，比本田、丰田、通用和福特等都早，却一直在二、三线挣扎，近几年的销量更是每况愈下，逐渐沦为市场的牺牲品。2015年，神龙全年还卖出了70万台；到2016年，已经下跌到50多万台；2017年，销量更是下跌到37.8万台。

从这纸公告宣布的冷漠、暴力、傲慢，以及选择时机的愚蠢来看，神龙汽车的败退或许不是偶然。