智慧能源 2017-12-27
✦ 各国开始盘点燃油车停售时间,多个国家和车企纷纷表态,明确未来停售燃油车时间。
✦ 中国目前没有明确提出禁售燃油车时间,但是政府已经投入大量政府补贴来支持新能源汽车。
✦ 北京2018年小客车指标总量从15万降至10万,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个;(大黄身边至少有3位朋友准备购买新能源汽车)
✦ 采用混合考核制度,乘用车平均油耗与新能源汽车积分并行管理。这个考核规定意味着,车企如果想考核达标,只有三条路走;
1、 自己生产新能源汽车,并且要保证不错的销量。
2、 为了完成指标而突袭,购买其他企业的新能源汽车保证正积分。
3、 主动割肉,削减传统燃油汽车的产量。
✦ 蔚来在12月16日推出了首款电动汽车ES8,售价44.8万起;(被媒体刷了屏)
不得不承认,大家至少对新能源汽车的关注已经提升很多了;
其实国内这几年涌现了很多互联网造车企业,我们今天来聊聊其中一个;
2017年2月,威马汽车从辽宁曙光集团手里收购了大连黄海汽车100%的股权,获取了新能源汽车生产资质;所以威马并不会采用代工的方式,而是建立自己的生产基地;据悉,温州工厂的主体工程已经完工,成产线已经安装完毕,正在调试中;
威马首款车型为EX5,计划2018年4月份开始预订;明年上半年,威马开始会小批量生产EX5,下半年规模化量产,所以预订用户在明年下半年就可以提到新车了。
我们把注意力回归到威马EX5这款产品上,我们所知道的是威马EX5售价20万起,600KM的续航里程(60km/h匀速);但还有哪些更细更有意思的呢?
✦ 威马汽车与Mobileye签署备忘录开展深度合作,并与网易、华为、博世、360签订了战略合作协议,未来将在威马EX5产品上出现自动,哦不是,是智能化驾驶系统。(没用百度阿波罗无人驾驶……)
✦ 采用用户到工厂C2M定制模式,威马EX5可定制的选配空间非常大,而且交付周期可以缩短到特斯拉的三分之一;
✦ 威马EX5已经与安悦充电、特来电、星星充电、EVpower合作,打造自己的充电服务产品,威马充电;
但其实大黄我还是有很多好奇没有揭开,比如续航600公里,电池密度及技术升级空间(未来国家一定会推动电池密度的升级);还有就是C2M定制模式,威马生产基地4.0升级的具体优势是什么?威马产品定位除了普通用户以外,还可能会有运营商,如何考虑市场定位?诸如此类还有很多,希望能早日解惑与大家分享!